2009 Hungarian GP - Good Luck and Bad Luck

    2009 Hungarian Grand Prix merupakan ajang balapan Formula One musim 2009 yang diselenggarakan di sirkuit Hungaroring, Hungaria tanggal 26 Juli 2009. Ini merupakan balapan ke-10 di musim 2009. Balapan dimenangkan oleh juara bertahan tahun 2008 Lewis Hamilton setelah start di posisi 4, juara dunia 2007 Kimi Raikkonen finish kedua dan Mark Webber finish ketiga.
    Kemenangan Hamilton adalah pertama kalinya sejak GP China 2008, dan juga untuk pertama kalinya mobil dengan KERS (Kinetic Energy Recovery System) dapat memenangkan balapan. Raikkonen finish kedua merupakan pencapaian Ferrari terbaik saat itu walaupun harus dinodai oleh insiden saat kualifikasi yang menyebabkan rekan setimnya, Felipe Massa harus absen saat balapan. Jaime Alguersuari memulai debutnya di GP Hungaria menggantikan Sebastien Bourdais yang dipecat di tim Toro Rosso, dengan umur 19 tahun 125 hari.

Hungaroring, 4,381 km

Background
    Jenson Button memimpin klasemen dengan poin 68, selisih 21 poin dari Sebastian Vettel. Mark Webber, yang menandatangani kontrak baru sebelum balapan berada di posisi 3 dengan selisih 1,5 poin dari Vettel dan memiliki poin yang sama dengan Rubens Barrichello.
    Brawn GP menduduki klasemen konstruktor dengan selisih 19.5 poin dari Red Bull Racing, dan 48 poin dari Toyota. Toyota menduduki posisi ke-3 dengan selisih hanya 1,5 poin dari juara bertahan Scuderia Ferrari.
    GP Hungaria selalu menghasilkan juara yang berbeda-beda selama 7 tahun terakhir, diantaranya:
    Heikki Kovalainen        (McLaren Mercedes - 2008)
    Lewis Hamilton            (McLaren Mercedes - 2007)
    Jenson Button              (Honda - 2006)
    Kimi Raikkonen           (McLaren Mercedes - 2005)
    Michael Schumacher    (Ferrari - 2004)
    Fernando Alonso          (Renault - 2003)
    Rubens Barrichello       (Ferrari - 2002)
   
    Sirkuit Hungaroring juga menjadi saksi atas kemenangan debut dari Alonso, Button, dan Kovalainen

Qualifying

    Kondisi cuaca saat kualifikasi cerah tanpa awan dengan temperatur udara 23˚C dan temperatur track 41˚C. Sesi pertama dimulai dengan pembalap Williams-Toyota Nico Rosberg mencatatkan waktu tercepat 1:20.793 sampai sesi pertama berakhir. Selain Rosberg hanya Hamilton dan Webber yang mencatatkan waktu 1:20 detik. Sementara itu Alguersuari melambat saat akan mencatatkan waktu, diketahui mobilnya mengalami kerusakan hidrolik menyebabkan Alguersuari harus puas meraih posisi 20 bersama pembalap BMW Sauber Robert Kubica (19th), Adrian Sutil (18th), Giancarlo Fisichella (17th), dan Nick Heidfeld (16th).

Jaime Alguersuari, Toro Rosso STR4

    Q2 dimulai 7 menit setelah Q1. Hampir semua pembalap mencatatkan waktu saat sesi hampir selesai beberapa menit lagi. Saat sesi kedua selesai, Felipe Massa saat itu berada di posisi-6 mengalami kecelakaan di tikungan 4. Saat dilihat di replay diketahui sebuah debris menghantam helm Massa, 1 inci diatas mata kirinya saat berada di kecepatan 162 mph (260,72 km/h). Hantaman tersebut membuat Massa tak sadarkan diri. Mobil Massa masih melaju lurus setelah hantaman dan menabrak pagar ban dengan kecepatan 62 mph (99 km/h), dilihat dari replay setelah mobilnya menghantam pagar, Massa masih menekan pedal gas dan rem.

Per seberat 800 gram menghantam kepala Massa

Felipe Massa setelah insiden itu terjadi

    Kecelakaan tersebut berselang enam hari setelah kecelakaan yang dialami Henry Surtees. Surtees meninggal seketika setelah kepalanya terkena ban terbang saat melakoni balapan di Brands Hatch, Inggris.

    Debris tersebut diketahui adalah pegas (per) dengan berat 800 gram, setelah analisis diketahui per tersebut berasal dari mobil Barrichello. Brawn lantas menarik mobil Barrichello untuk diperiksa. Alhasil Barrichello tidak bisa menambah catatan waktu dan tidak lolos Q2 (13th) bersama Sebastien Buemi (11th), Jarno Trulli (12th), Timo Glock (14th) dan Nelson Piquet Jr. (15th).
    Hanya 9 pembalap yang mengikuti sesi Q3 (Massa lolos ke Q3 saat itu). Sesi Q3 sempat ditunda sampai 20 menit untuk memperbaiki pagar ban yang rusak dan mengecek track apa ada debris yang masih ada.
    Setelah kualifikasi hampir selesai sistem pencatat waktu tiba-tiba mati sehingga para pembalap tidak bisa mengetahui catatan waktunya. Diketahui kerusakan berasal dari FOM (Formula One Management) dan LG (sebagai pencatat waktu resmi) karena kabel yang rusak. Beberapa menit kemudian sistem kembali online, diketahui bahwa Fernando Alonso mencatatkan waktu tercepat dan meraih pole position bersama Sebastian Vettel, Webber, Hamilton, Rosberg, Kovalainen, Raikkonen, Button, dan Nakajima. Ini merupakan pole position pertama untuk Alonso yang terakhir dicatat di GP Italia 2007 dan pole position pertama Renault setelah terakhir dicatat di GP China 2006.

Para pembalap sedang berdebat siapa yang menduduki pole position

Dan akhirnya, Fernando Alonso lah yang berhak menduduki pole position

    Setelah kualifikasi Ferrari mengadakan konferensi pers untuk menyatakan bahwa Massa absen di GP Hungaria akibat cedera dan retak tulang tengkorak dan masih dirawat intensif di rumah sakit AEK Budapest. Ini untuk pertama kalinya sejak GP Amerika Serikat 2005 balapan hanya diikuti kurang dari 20 pembalap, dan juga untuk pertama kalinya sejak GP Perancis 2002 mobil Ferrari absen saat akan balapan. Saat itu Rubens Barrichello gagal start akibat kerusakan starter mesin.


Race

Insiden di Tikungan Pertama
    Balapan dimulai tepat pukul 14.00 waktu setempat. Alonso start dengan mulus, namun dibelakangnya 4 mobil bertarung saat masuk tikungan pertama. Webber sukses merebut posisi kedua diikuti Hamilton. Raikkonen dengan bantuan KERS melejit ke posisi 4 saat masuk tikungan pertama. Saat akan menyalip Vettel, Raikkonen menghindari mobil Hamilton sehingga mobil Raikkonen menyentuh suspensi depan mobil Vettel. Vettel kehilangan posisi dibelakang Rosberg dan Kovalainen. Steward lantas memeriksa insiden Raikkonen-Vettel.

Saat start....

    Sementara itu sang pemimpin klasemen Jenson Button malah melorot ke posisi 9 setelah diselip Kazuki Nakajima, namun pada lap 2 Button sukses mengambil posisinya kembali

Bad Luck Begins
    Posisi tak berubah sebelum lap 5. Hamilton dengan bantuan KERS sukses menyalip Mark Webber di tikungan kedua. Sementara itu Alonso masih memimpin dengan membawa bahan bakar lebih sedikit. Lap 9 Hamilton dapat mengejar Alonso walaupun membawa bahan bakar lebih banyak dengan gap hanya 1,2 detik. Mobil Alonso mengalami masalah pada ban belakang dan sistem bahan bakar sehingga memaksa Alonso harus mengganti settingan bahan bakar.
    Alonso pitstop pada lap 12. Namun sayangnya dia keluar pit dengan ban kanan depan tidak terpasang dengan baik. Rim Cover (penutup pelek) pecah di tikungan 4 dan akhirnya ban kanan depan mobil Alonso terlepas di tikungan 9 yang untungnya tidak ada yang terkena ban tersebut. Alonso kembali ke pit dengan tiga roda. Ban yang lepas itu diganti dan kembali melanjutkan balapan. Tapi sayang pada lap selanjutnya Alonso kembali ke pit untuk retire karena kerusakan sistem bahan bakar.

Bad luck Fernando....

Alonso dengan mobil "tiga roda" kembali ke pits dan kemudian retire

Webber vs Raikkonen
    Hamilton langsung menambah jarak hampir 6 detik dan mencatatkan fastest lap 1:22.479 pada lap 16.
Webber dan Raikkonen pitstop pada lap 19. Terjadi sedikit masalah pada selang bahan bakar di mobil Webber dan Webber dilepas tepat dijalur Raikkonen dan hampir saja mobil Webber menabrak mekanik Williams yang tepat berada di jalur pit.
    Hamilton pitstop di lap 20 dan membawa Kovalainen memimpin bersama Vettel, dan mereka pitstop di lap selanjutnya. Dan kembali Hamilton memimpin.

Bad Luck Again
    Setelah pitstop di lap 21, Vettel bertanya pada Race Engineer Guillaume Rocquelin bahwa tiba-tiba mobil terasa tak bisa dikemudikan. Vettel lalu pitstop pada lap 27 untuk memeriksa mobil Vettel dan mengganti sayap depan, Vettel kembali masuk pit lagi untuk mengganti sayap depan dan akhirnya retire pada lap 30. Vettel menyalahkan Raikkonen pada insiden lap 1 yang menyebabkan ia retire.

Akibat serempetan dengan Raikkonen, Vettel harus retire akibat kerusakan mobil

Jenson Button mengalami nasib sial di GP Hungaria 2009

Good Luck Hamilton
    Setelah pitstop kedua Hamilton masih memimpin. Jenson Button diposisi ke-2 mencoba mengejar Hamilton namun Button tidak senang dengan peforma ban Super Softnya. Lap 25 Button pitstop dengan ban Soft namun malah melorot ke posisi tengah dan bahkan sempat disalip Fisichella (Force India)
    Setelah melakukan pitstop terakhir pada lap 46, Hamilton sudah tak terkejar dan memenangkan balapan dengan gap hampir 11 detik dari pembalap Ferrari Kimi Raikkonen yang merebut posisi kedua, diikuti oleh Mark Webber yang mencatatkan fastest lap untuk pertama kalinya. Nico Rosberg meraih posisi ke-4 secara beruntun di 3 seri berbeda (Inggris, Jerman, Hungaria), diikuti oleh Kovalainen, Glock, Button, dan Trulli. Barrichello finish ke-10 (untuk pertama kalinya mobil Brawn finish diluar poin)

"Great job mate!!! Fantastic!!!"

Hamilton, Raikkonen and Webber on podium

Ini adalah kemenangan pertama Hamilton dan McLaren di musim 2009


Selamat membaca, terima kasih :)
Rate, Comment, Share
Sumber: Wikipedia, F1Fanatic

2009 Belgian GP - Force India's Resurrection

2009 Belgian GP merupakan ajang balapan Formula One musim 2009, ini merupakan balapan ke 12 di musim 2009 yang digelar di sirkuit bersejarah, Spa-Francorchamps, Belgia.
Balapan tersebut dimenangkan oleh Kimi Raikkonen dari Ferrari, satu-satunya di tahun 2009. Namun yang mengejutkan adalah Giancarlo Fisichella (Force India) yang menduduki pole position. Ini adalah pole position dan podium pertama kalinya untuk tim Force India dan terakhir kalinya untuk Fisichella.

Sirkuit Spa-Francorchamps, Belgia, 7,001 km

Latar Belakang

Jenson Button memimpin klasemen sementara dengan selisih 18 poin dari rekan setimnya, Rubens Barrichello. Mark Webber menduduki posisi 3 dengan selisih 2,5 poin dari Barrichello dan 4,5 dari rekan setimnya Sebastian Vettel diikuti oleh Kimi Raikkonen dan Lewis Hamilton di posisi 5 dan 6. Brawn GP masih mempimpin konstruktor dengan selisih 27,5 poin dari Red Bull, Ferrari di posisi 3 dengan selisih 52,5 dari Red Bull dan 80 poin dari Brawn.

Practice and Qualifying

Hujan mewarnai sesi latihan bebas pertama. Jarno Trulli mencattakan waktu tercepat diikuti oleh Jenson Button, Fernando Alonso, dan diikuti oleh duo Toro Rosso.
Sesi kedua dimulai dengan kondisi cuaca kering. Lewis Hamilton menguasai sesi ini diikuti oleh Timo Glock dan Raikkonen, hanya terpaut selisih 0,7 detik. 18 dari 20 mobil mencatatkan selisih waktu hanya setengah detik dari Hamilton. Hanya Nico Rosberg dan Luca Badoer yang mendapat selisih satu detik. Duo Brawn malah melorot di posisi 17 dan 18.
Sesi ketiga dimulai, Nick Heidfeld memuncaki sesi diikuti oleh Timo Glock dan Adrian Sutil dari Force India. Mark Webber mengalami kerusakan mesin saat sesi ketiga.

Sesi kualifikasi dimulai, Luca Badoer (Ferrari) yang menggantikan Felipe Massa akibat insiden di Hungaroring, menempati posisi terakhir akibat kecelakaan. Fisichella memuncaki sesi diikuti Trulli. Badoer bersama Romain Grosjean (P19), Kazuki Nakajima (P18), Jaime Alguersuari (P17) dan Sebastien Buemi (P16) tidak lolos Q1.
Q2 dimulai, Trulli menguasai sesi diikuti oleh Robert Kubica dan Sebastian Vettel. Yang mengejutkan adalah sang pemimpin klasemen, Jenson Button harus puas menduduki posisi 14. Duo McLaren juga tidak lolos Q2, Hamilton (P12) Kovalainen (P15), diikuti oleh Alonso (P13) dan Sutil (P11).
Sesi Q3 dimulai tak lama setelah sesi Q2 untuk menentukan siapa pembalap yang meraih pole position. Lagi-lagi nasib sial dialami Nico Rosberg yang harus puas berada diposisi 10 walaupun Williams terlihat solid di sesi latihan bebas. BMW Sauber mengalami kemajuan signifikan setelah Nick Heidfeld dan Robert Kubica menduduki posisi 3 dan 5. Kembali hal yang mengejutkan terjadi, Fisichella meraih pole position dengan mobil Force India diikuti oleh Trulli dan Heidfeld.

Giancarlo Fisichella, Force India

Fisichella meraih pole position pertamanya untuk Force India

Race

Bad Luck Jenson
Start dimulai tepat pukul 14.00 waktu setempat. Kembali Rubens Barrichello mobilnya stall menyebabkan dia harus melorot dari posisi 4 ke posisi 20 (Hal yang sama juga dialaminya di GP Australian dan GP Turki). Kimi Raikkonen mengawali start dengan mulus dari P6 ke P3 setelah tikungan pertama dan menyalip Kubica untuk meraih P2 di tikungan Eau Rouge.

Saat start, Raikkonen naik ke posisi 3 setelah menyalip Trulli dan Heidfeld

Insiden terjadi di tikungan Les Combes, berawal dari Jenson Button yang akan menyalip Kovalainen tiba-tiba Grosjean menyeruduk mobil Jenson, melintir dan retire. Hamilton yang akan menghindar dari mobil Button justru ditabrak oleh Alguersuari dan akhirnya kedua pembalap tersebut retire. Safety Car pun keluar.

Grosjean vs Button

Raikkonen's Charge
Safety Car masuk ke pit pada lap 5. Fisichella masih memimpin diikuti Raikkonen, dengan bantuan KERS Raikkonen berhasil menyalip Fisichella di trek lurus setelah Eau Rouge.

Fisichella vs Raikkonen

Raikkonen memimpin diikuti Fisichella, Kubica (sayap depannya sedikit rusak akibat menabrak mobil Raikkonen), Glock, Webber, dan Heidfeld. Sebastian Vettel berada diposisi 7 setelah menyalip Rosberg.
Sementara itu Rubens Barrichello berjuang untuk naik posisi, menyalip Badoer untuk meraih P13.
Raikkonen dan Fisichella berbarengan masuk pitstop pada lap 14. Raikkonen masih memimpin.

Pit Stop Trouble
Heidfeld dan Webber pitstop bareng, dan lagi-lagi Webber memotong jalur Heidfelp saat keluar pitstop (hal yang sama ia pernah lakukan di GP Hungaria dimana Webber memotong jalur pitstop Raikkonen). Steward langsung memberikan Penalty untuk Webber.

Kerusakan ban depan memaksa Alonso untuk retire

Nasib sial dialami Fernando Alonso, harus retire akibat kerusakan pada ban kiri depan saat pitstop. Tim mekanik Renault kesulitan melepaskan ban kiri depan, lalu Renault memutuskan Alonso untuk retire karena (mungkin) takut kejadian di GP Hungaria terulang.

Berjuang Sampai Titik Darah Penghabisan
Raikkonen masih memimpin sampai balapan selesai diikuti oleh Fisichella yang menguntit dari dekat. Terlihat mobil Force India dapat mengimbangi kecepatan mobil Ferrari namun Ferrari lebih beruntung karena punya KERS sehingga Raikkonen masih bisa mengimbangi Fisichella.
Sementara itu Barrichello yang masih berjuang mendapatkan sisa poin mengalami kebocoran oli pada lap terakhir dan dengan heroik Barrichello tetap memaksakan mobil untuk finish ke-7 walaupun setelah itu mobilnya terbakar saat kembali ke pits.

Sesaat setelah Barrichello masuk pit, mobilnya terbakar....

Kimi Raikkonen memenangkan balapan dengan selisih hanya +0.939 detik dari Fisichella diikuti oleh Vettel, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Barrichello, dan Rosberg meraih poin terakhir. Ini merupakan podium pertama untuk Tim Force India dan terakhir kalinya untuk Fisichella. Dan satu-satunya kemenangan Raikkonen dan Ferrari di musim 2009

The King of Spa, Kimi Raikkonen

Fisichella, Raikkonen, Vettel on podium

Selamat membaca...

Sumber: Wikipedia, F1Fanatic, F1 Rejects

2009 Malaysian GP - Ketika Hujan Menghentikan Segalanya

2009 Malaysian GP merupakan ajang balapan F1 musim 2009 yang digelar di sirkuit Sepang International Circuit tanggal 5 April 2009. Ini merupakan balapan kedua di musim 2009. Jenson Button memenangkan balapan yang harus dihentikan akibat hujan badai.

Latar Belakang
   Jenson Button memimpin klasemen setelah menang di GP Australia, selisih 2 poin dengan rekan setimnya Rubens Barrichello dan 4 poin dengan Jarno Trulli dari tim Toyota. Brawn GP memimpin klasemen konstruktor dengan selisih 7 poin dari Toyota dan 14 poin dari Renault.
   Sejauh ini hanya Ferrari, McLaren, Force India, dan Red Bull yang sama sekali belum mendapatkan poin, walaupun pada awalnya McLaren meraih poin lewat Lewis Hamilton yang finish diposisi-3 memanfaatkan penalti dari Jarno Trulli yang menyalip saat Safety Car. Namun akhirnya Hamilton yang didiskualifikasi akibat berbohong pada steward.

Practice dan Qualifying
   Sesi latihan bebas digelar tiga kali, sesi pertama yang digelar hari Jum'at pagi dan kedua pada siang harinya, dengan kondisi cuaca cerah. Duo Williams mencatatkan waktu tercepat pada sesi pertama. sedangkan sesi kedua Duo Ferrari yang mencatatkan waktu tercepat. Mobil Kimi Raikkonen mengeluarkan asap putih pada bagian kokpit, akibat sistem KERS yang kepanasan.

Race
   Balapan dimulai pada pukul 16.00 waktu setempat dan cuaca kering walaupun sedikit berawan. Tidak ada insiden di tikungan pertama, hanya Robert Kubica yang start no-6 malah melambat saat start. Yang mengejutkan adalah start bagus dari Nico Rosberg (Williams) dari posisi 4 ke posisi 1 menyalip Jarno Trulli dan Jenson Button. Button sendiri mengalami start buruk, disalip Rosberg, lalu Trulli dan akhirnya Fernando Alonso yang start no-10 dengan menggunakan KERS langsung mengambil posisi-3. Ke tikungan 5 pembalap McLaren Heikki Kovalainen melintir dan retire.

   Dan akhirnya Button dapat mengambil alih posisi Alonso di tikungan 13, sementara itu Robert Kubica harus retire akibat kerusakan mesin.

Start yang fantastis untuk Nico Rosberg. P4 > P1

   Setelah sesi pitstop pertama kembali ada pergantian pemimpin balapan. Kali ini Jarno Trulli memimpin sebelum akhirnya pitstop pada lap 17 sehingga Button kembali memimpin jalannya balapan. Peringatan akan turunnya hujan sudah digembar-gemborkan di paddock. Ferrari lalu mengambil sikap dengan melakukan "gamble" pitstop untuk Kimi Raikkonen dengan mengganti ban kering ke ban basah (full wet) pada lap 18 berharap hujan langsung turun. Namun strategi Ferrari gagal total karena hujan belum kunjung tiba, sehingga Raikkonen harus melambat sangat untuk menghemat ban basahnya (ban basah tekstur karetnya sangat lembut, sehingga tanpa ada gesekan air, ban basah akan sangat cepat aus pada trek kering)
   Akhirnya hujan turun pada lap 19, namun tidak sampai membasahi seluruh trek sehingga hampir semua pembalap yang menggunakan ban basah harus melambat. Hal ini dimanfaatkan Timo Glock yang menggunakan ban Intermediate yang cocok pada kondisi itu, menyalip beberapa pembalap dan berada di posisi-2 setelah itu. Button langsung pitstop pada lap 29 ganti ban ke Intermediate dan tetap memimpin balapan setelah itu.

Strategi Timo Glock yang brilian membuatnya masuk podium ke-3

Hampir semua pembalap menggunakan ban basah walaupun trek masih belum benar2 basah

   Akhirnya hujan lebat datang ke Sepang pada lap 31 dan hampir semua pembalap pitstop lagi untuk ganti ban basah, namun derasnya hujan menciptakan genangan air di hampir semua bagian tikungan sirkuit, sehingga korban-korban berjatuhan. Salah satunya Sebastian Vettel yang melintir sebelum masuk pit dan akhirnya retire. Selain itu Sebastien Buemi (Toro-Rosso) dan Giancarlo Fisichella (Force India) juga mengalami hal yang sama dengan Vettel.
   Kondisi semakin memburuk dan akhirnya Safety Car keluar pada lap 32 dan akhirnya balapan dihentikan pada lap 33 dikarenakan kondisi yang "tidak dimungkinkan"

Kondisi yang semakin memburuk menyebabkan balapan dihentikan

Webber vs Heidfeld, sesaat sebelum balapan dihentikan

Pembalap sedang menunggu balapan dimulai lagi....

  Setelah menunggu keputusan pada Race Director, akhirnya balapan secara resmi dihentikan dan hasil balapan dilihat pada lap 31 sesuai pada aturan regulasi FIA. Jenson Button memenangkan balapan diposisi kedua ada Nick Heidfeld (BMW Sauber) dan mencatatkan diri sebagai pembalap pertama yang naik podium dengan mobil KERS dan Timo Glock (Toyota). Karena balapan distop pada lap 31 dari 56 lap (Race Distance kurang dari 75%) poin setengah diberikan akibat dari kondisi tersebut.

Congratulations, Jenson

 Selamat membaca :)

My first post :D
nantikan lagi posting2 berikutnya. Stay tuned :)